4JJ1 цена

Когда ищешь в сети '4JJ1 цена', первое что бросается в глаза — разброс просто дикий. Одни предлагают за 340 тысяч, другие за 500, а третьи и вовсе пишут 'уточняйте у менеджера'. За 15 лет работы с двигателями Isuzu в Гуанчжоуском торговом ООО Жи Юань я понял одну вещь: цена без контекста вообще ни о чём не говорит.

Почему цифры на ценниках вводят в заблуждение

Вот смотришь на сайт, где красуется 4JJ1 цена 320 000 рублей. Кажется, вот он — идеальный вариант. Но когда начинаешь звонить, выясняется, что это цена за двигатель без навесного оборудования, плюс доставка из Владивостока отдельно, плюс таможня не растаможен. В итоге вылезает ещё тысяч 100. Раньше мы в автозапчастей Цзиньтао тоже так работали, пока не поняли — клиенты устали от этой игры.

Особенно сложно с теми, кто первый раз сталкивается с японскими контрактными двигателями. Человек видит низкую цену, радуется, а потом оказывается, что это двигатель с пробегом под 200 тысяч км, да ещё и без гарантии. Мы в своё время пробовали работать с такими поставщиками — в 40% случаев возвраты были.

Сейчас на сайте https://www.ryisuzu.ru мы сразу пишем полную стоимость с растаможкой и доставкой до Москвы. Да, цифра получается выше, чем у конкурентов, зато прозрачно. Клиенты сначала удивляются, а потом благодарят — никто не любит сюрпризы с доплатами.

Что на самом деле влияет на стоимость двигателя

Год выпуска — это первое, на что смотрю лично я. 4JJ1 2014 года и 2018 года — это два разных двигателя по износу, даже если пробег одинаковый. Японцы постоянно что-то дорабатывают — форсунки, ТНВД, даже материал блока цилиндров.

Комплектация — отдельная история. Бывает, приходит двигатель без турбины, без стартера-генератора, без интеркулера. Кажется, мелочь, а по деньгам набирается ещё тысяч 50-70. Мы в Гуанчжоуском ООО Жи Юань с 1994 года научились проверять каждый узел — лучше сразу доплатить за полную комплектацию, чем потом искать недостающие части по всему свету.

Состояние — вот где главный подводный камень. Видел двигатели, которые снаружи блестят, а внутри — нагар и стёртые вкладыши. Поэтому мы сейчас перед отправкой обязательно делаем фото и видео диагностики — клиент должен видеть, за что платит.

Наши ошибки и находки в подборе 4JJ1

В 2015 году мы закупили партию двигателей по очень привлекательной цене. Продали быстро, а через месяц пошли рекламации — оказалось, это были двигатели с такси, которые работали на сжиженном газе. Клапана прогорели у половины. Пришлось всем менять головки блока за свой счёт — урок дорогой, но полезный.

Сейчас мы работаем только с проверенными поставщиками из Японии, с которыми сотрудничаем больше 10 лет. Они знают наши требования — минимальный пробег, только бензиновые версии, полная диагностика перед отправкой. Да, 4JJ1 цена получается выше рыночной на 10-15%, зато спим спокойно.

Интересный момент с гарантией — многие обещают 6 месяцев, а на деле оказывается, что гарантия распространяется только на сам блок, а всё навесное — за твой счёт. Мы даём 12 месяцев на весь двигатель в сборе — это дороже, но честнее.

Как мы сейчас формируем стоимость для клиентов

Базовая цена складывается из закупки в Японии — тут в основном зависит от курса йены и аукционных цен. Плюс доставка морем — сейчас около 2000 долларов за контейнер. Плюс таможня — ещё 20% от стоимости.

Дальше — наша маржа. Раньше ставили 25-30%, как все, но сейчас снизили до 15% — объёмы позволяют. При этом мы сразу включаем в стоимость первичную диагностику и замену масла с фильтрами — мелочь, а приятно.

Вот реальный пример из прошлого месяца: клиенту из Екатеринбурга нужен был 4JJ1 для замены. Нашли вариант 2017 года, пробег 85 тысяч км, полная комплектация. Вышло 415 тысяч с доставкой до города и установкой. Дорого? Да. Но двигатель приехал чистый, с полной документацией, заработал сразу.

Что ждёт рынок 4JJ1 в ближайшее время

Цены будут расти — это точно. Японцы постепенно переходят на новые экологические стандарты, старых двигателей становится меньше. Уже сейчас хорошие экземпляры 4JJ1 на аукционах уходят на 10-15% дороже, чем полгода назад.

Качество тоже падает — раньше легко было найти двигатели с пробегом до 100 тысяч, сейчас в основном 150+. Если видите предложение с низким пробегом и подозрительно низкой ценой — это либо перебит пробег, либо двигатель после аварии.

Мы в Гуанчжоуском торговом ООО Жи Юань постепенно переходим на восстановленные двигатели — покупаем старые, полностью перебираем, даём такую же гарантию. Получается дороже, но надёжнее. Клиенты пока с опаской относятся, но те, кто попробовал — возвращаются.

Советы тем, кто только ищет 4JJ1

Не гонитесь за самой низкой ценой — обычно это ловушка. Лучше заплатить на 50 тысяч дороже, но получить двигатель, который проработает ещё лет пять без проблем.

Обязательно спрашивайте VIN двигателя — по нему можно проверить историю в японских базах. Мы на https://www.ryisuzu.ru предоставляем эти данные всем клиентам — это элементарная честность.

Обращайте внимание не только на состояние двигателя, но и на комплектацию. Отсутствие кронштейнов или приводов может вылиться в недели поисков и дополнительные тысячи рублей.

И главное — работайте только с теми, кто даёт чёткие ответы на вопросы. Если на вопрос 'откуда двигатель' вам говорят 'с аукциона' — бегите. Normal ответ — 'с такого-то аукциона, вот фото, вот отчёт о диагностике'. Мы за 30 лет работы поняли — прозрачность дороже денег.