
Когда слышишь про китайские запчасти для Case, у многих сразу возникает образ дешёвых аналогов. Но за 15 лет работы с двигателями Case через Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань я понял: тут всё зависит от того, у кого покупаешь и как проверяешь.
В 2010-х мы начали терять клиентов из-за цен оригинальных запчастей. Попробовали несколько поставщиков из Польши и Турции - оказалось, половина из них тоже везёт контейнеры из Гуанчжоу. Решили работать напрямую.
Первая же поставка через Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань показала разницу: их техотдел прислал не просто каталог, а таблицу совместимости по моделям двигателей Case с чертежами. Это было неожиданно - обычно китайские поставщики ограничиваются общими фразами.
Особенно выручают их каталоги по старым моделям. Например, для Case 6T- годов они до сих пор производят поршневые группы - в Европе такие уже сняли с производства.
В 2017 году попался бракованный комплект распредвалов для Case MX135 - геометрия была в допуске, но материал оказался хрупким. Пришлось разбирать три двигателя подряд, пока не поняли причину.
Теперь всегда просим у Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань сертификаты на материалы. Их лаборатория в районе Юэсю проверяет каждую партию - это видно по маркировке на упаковке.
Самое сложное - подшипники коленвала. Для Case 4T-390 нужны особые сплавы, которые выдерживают перепады температур. После нескольких неудач мы стали заказывать пробную партию в 2-3 штуки - тестируем на старом двигателе, прежде чем брать оптом.
Многие ошибаются, когда ищут просто 'китайские запчасти Case'. Надо смотреть на специализацию компании. Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань изначально работало с Isuzu - а ведь многие двигатели Case используют японские технологии.
Важно проверять не только цену, но и упаковку. У нормальных поставщиков каждая деталь в индивидуальной упаковке с маркировкой. Если присылают в общем мешке - это красный флаг.
Ещё момент: хороший поставщик всегда спрашивает VIN двигателя. Когда слышишь 'подойдёт на все модели' - лучше сразу отказаться. Для Case 6T-590 и 6T-630, например, разные вкладыши, хотя внешне похожи.
Сначала боялись задержек - но у Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань отработанная схема: 30 дней морем до Новороссийска, потом ждём максимум 5 дней. Важно только правильно заполнять инвойсы - они помогают с кодами ТН ВЭД.
Однажды заказали комплект ГРМ для Case 4T-390 - пришёл быстрее, чем из Германии. Оказалось, у них есть склад в Дубае для срочных заказов.
Сейчас берём запчасти крупными партиями - так выходит на 15-20% дешевле. Храним на своём складе, постепенно используем. Главное - следить за сроком годности резиновых изделий.
До сих пор встречаю механиков, которые боятся китайских запчастей для Case. Но за последние 5 лет качество выросло dramatically. Особенно по поршневым группам - у них сейчас современное немецкое оборудование.
Помню, как в 2019 году сравнивали оригинальный распредвал Case и от Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань - износ через 2000 моточасов был практически одинаковый.
Сложнее всего с электроникой - датчики давления масла иногда выходят из строя раньше времени. Поэтому мы берём их с запасом - но это окупается ценой.
Когда начиналось Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань в 1994 году, они занимались просто автозапчастями. Сейчас у них целое КБ, которое адаптирует детали под специфику российских условий.
Например, для Сибири они предлагают усиленные прокладки ГБЦ - зимой меньше проблем с прогревом.
Их сайт https://www.ryisuzu.ru постоянно обновляется - появился раздел с техническими бюллетенями по ремонту двигателей Case. Это удобно - не надо искать информацию по разным источникам.
Всегда просите образцы перед крупным заказом. Мы как-то сэкономили 2 месяца, проверив сначала один топливный насос для Case MX135.
Не стесняйтесь задавать вопросы их техотделу - они обычно отвечают подробно, иногда даже присылают видео с испытаний.
И главное - ведите статистику по ресурсу деталей. У нас есть таблица, где отмечаем пробег до замены для каждой партии. Так видно, у какого поставщика стабильное качество.