Китай запчасти двигателя форд фокус 2

Когда слышишь ?китайские запчасти на Ford Focus 2?, половина механиков сразу хмурится. А зря – за 12 лет работы с двигателями Zetec и Duratec я понял: проблема не в стране-производителе, а в цепочке поставщиков. Помню, в 2018-м мы три месяца мучились с водяными насосами – брали через посредников в ОАЭ, а оказалось, это брак с завода в Нинбо, который сами китайцы забраковали.

Где искать оригинальные аналоги

Самый больной вопрос – поршневые группы. Для Focus 2 с двигателем 1.6 Duratec часто ищут коды 8M51-6105-A, но в Шанхае эти же детали идут как L5T1-E. Важно смотреть не на упаковку, а на маркировку – у нормальных производителей типа Weichai или FAW есть лазерная гравировка с датой отливки.

В Гуанчжоу есть контора – Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань, они раньше как центр автозапчастей Цзиньтао работали. Так вот они как раз специализируются на японских двигателях, но через их каналы можно найти контакты заводов, которые делают аналоги для Ford. Недавно заказывал у них через сайт https://www.ryisuzu.ru распредвалы – пришли с завода Yuchai, но по спецификации Ford.

Кстати, про подшипники коленвала – берите только те, что идут в синих коробках с зелёной полосой. Это не официальная упаковка Ford, но так маркируют проверенные поставщики из Гуандуна. В прошлом месяце попались подделки в красных коробках – через 2000 км уже начали стучать.

Проблемы с системой охлаждения

Термостаты – отдельная история. Для Focus гг. часто берут 6M51-8575-AA, но китайские аналоги либо сразу не открываются, либо наоборот – залипают в открытом положении. Проверенный способ – перед установкой опустить в кипяток с термометром. Нормальный должен начать открываться при 88-90°C.

Радиаторы – здесь вообще лотерея. Брал из трёх разных провинций: Чжэцзян, Цзянсу и Гуандун. Лучше всего показали себя медные из Гуандуна, хотя и дороже на 15%. Алюминиевые из Цзянсу через полгода начали течь по пластиковым патрубкам.

Кстати, про Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань – они хоть и с Isuzu работают в основном, но могут порекомендовать проверенного производителя радиаторов в том же районе Юэсю. У них там целый кластер заводов, некоторые даже на OEM работают для европейских брендов.

Топливная система – тонкости выбора

Форсунки Bosch – их подделывают чаще всего. Настоящие китайские аналоги делают на заводах, которые раньше выпускали детали для Toyota. Отличить можно по весу – оригинал 217 грамм, подделка обычно легче на 10-15 грамм.

Топливные насосы – здесь важно смотреть на производителя уплотнительных колец. Лучшие идут от завода в Шэньчжэне, который сотрудничает с Freudenberg. Но их сложно найти в рознице, обычно идут крупными партиями дистрибьюторам.

Один раз взял партию бензонасосов через сайт https://www.ryisuzu.ru – пришли с маркировкой 'For Isuzu', но посадочные размеры идеально подошли для Focus 2. Видимо, производитель один и тот же, просто маркировка разная.

Критические моменты с ГРМ

Ремни ГРМ – никогда не берите с надписью 'Universal for Ford'. Для Focus 2 нужны конкретно зубья 129 штук под углом 38°. Лучше всего показали себя ремни от завода в Нанкине, хотя они и не рекламируются как совместимые с Ford.

Натяжители – вот где чаще всего экономят. Китайские аналоги часто ставят пружины из неправильной стали. Проверяйте усилие – должно быть 48-52 Н при сжатии на 15 мм. Если меньше – через 10-15 тыс. км начнёт шуметь.

Ролики – с ними интересная ситуация. Те, что идут в комплектах за 2500 рублей, обычно имеют ресурс не более 30 тыс. км. А отдельно купленные ролики от того же производителя, но в другой упаковке – легко выхаживают 60+ тыс.

Электроника и датчики

ДПКВ – самый капризный датчик. Оригинальные от Ford работают стабильно, но китайские аналоги либо сразу не работают, либо выходят из строя через 2-3 месяца. Нашёл оптимальный вариант – датчики от производителя в Сучжоу, которые поставляются на конвейер Chery. Совпадение по параметрам 100%.

Датчики температуры – здесь проще. Разница между оригиналом и качественным китайским аналогом всего 1-2°C в показаниях. Главное – проверять резьбу. У дешёвых аналогов часто не совпадает шаг, потом прикипают намертво.

Катушки зажигания – брал пробную партию через Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань. Пришли в коробках с маркировкой Isuzu, но по электрическим характеристикам идеально подошли для Focus 2 1.8L. Видимо, производитель использует одинаковые компоненты для разных брендов.

Практические выводы

За 5 лет работы именно с китайскими запчастями на Focus 2 понял главное – нельзя покупать 'что подешевле'. Лучше брать у проверенных поставщиков, даже если дороже на 20-30%. Экономия на 1000 рублей может обернуться заменой двигателя.

Сейчас в основном работаю через компании типа Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань – у них 30-летний опыт, они дорожат репутацией. Да, ждать дольше, зато нет проблем с возвратом брака.

И последнее – никогда не верьте надписям '100% оригинал'. В Китае такого не бывает. Лучше искать честные аналоги от заводов, которые работают по стандартам ISO/TS 16949. Они хоть и дороже, но ресурс у них почти как у оригинальных запчастей.