Двигатель 4JJ1 цена

Когда ищешь в сети ?Двигатель 4JJ1 цена?, сразу видишь разброс от 150 до 500 тысяч рублей — и это только за контрактный вариант. Многие думают, что дешевле купить на разборке, но там часто подсовывают убитые экземпляры с трещинами в блоке или убитой турбиной. Сам через это прошел, когда в 2018 году попытался сэкономить на замене для Isuzu D-Max.

Почему цена на 4JJ1 такая нестабильная

Двигатель 4JJ1 — это не просто железка, а сложная система с электроникой EGR и топливной аппаратурой Denso. Если видишь цену ниже 200 тысяч, скорее всего, это двигатель с пробегом под 300 тыс. км или с корейской сборки — у них чаще проблемы с клапанами. Я как-то взял такой за 180 тысяч, а через месяц пришлось менять форсунки — вышло еще +70 тысяч.

Новые агрегаты от официальных дилеров вообще отдельная история — там цена может доходить до 900 тысяч, но это уже с гарантией и полным комплектом. Хотя лично я считаю, что для машин старше 10 лет это неоправданно.

Сейчас на рынке появилось много 'восстановленных' двигателей из Японии. Но тут надо смотреть на маркировки — оригинальные 4JJ1-TC имеют штампы Isuzu Motors, а не перебитые номера. Как-то раз попался двигатель где серийник был вытравлен кислотой — хорошо вовремя заметил.

Где искать адекватные варианты

Наш партнер — Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань (https://www.ryisuzu.ru) — как раз специализируется на поставках оригинальных запчастей для Isuzu. Они с 1994 года работают, я у них брал коленвал для 4JJ1 в прошлом году — пришел с японскими бирками и в заводской упаковке.

Важно смотреть не только на стоимость двигателя, но и на комплектацию. Часто продавцы экономят на мелочах — нет датчиков, кронштейнов или проводки. Потом докупаешь это по отдельности и выходит дороже, чем взять полный комплект.

У Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань в описаниях всегда указано что входит в поставку — даже болты крепления пересчитывают. Это серьезно экономит время при установке.

Особенности проверки при покупке

Обязательно нужно требовать фото цилиндров через эндоскоп — я как-то купил двигатель где в одном цилиндре была выработка под 0.5 мм. Пришлось растачивать блок, что добавило 40 тысяч к стоимости.

Сейчас всегда прошу видео запуска двигателя на стенде — смотрю на дымность выхлопа и работу турбины. Если продавец отказывается — это красный флаг.

Особое внимание на версию двигателя — для рынков ЮВА часто идут упрощенные модификации без системы Common Rail. Они дешевле, но потом проблемы с поиском запчастей.

Скрытые costs при замене

Многие забывают про стоимость замены — в сервисе за работу возьмут от 50 до 100 тысяч. Плюс часто нужно менять охлаждающую жидкость, патрубки, иногда радиатор — это еще +20-30 тысяч.

Если двигатель из Японии — обязательно менять масляный насос. У них другие стандарты давления, наш бензин быстро убивает японские насосы. Проверено на горьком опыте.

Еще момент — прошивка ЭБУ. Часто приходится перепрошивать под наш дизель, иначе двигатель работает нестабильно. Лучше сразу уточнять у продавца поддерживают ли они эту услугу.

Почему важно учитывать историю двигателя

Контрактные двигатели из Европы обычно в лучшем состоянии чем из Азии — там строже контроль за техобслуживанием. Но и цена выше на 15-20%.

Смотрю всегда на пробег по японской базе — если больше 250 тыс. км, то скорее всего потребуется замена цепи ГРМ и гидрокомпенсаторов. Это сразу +25 тысяч к бюджету.

У Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань в описаниях указывают VIN двигателя — можно проверить историю через японские сервисы. Мелочь, а экономит нервы.

Когда выгоднее ремонтировать старый двигатель

Если пробег меньше 400 тысяч и нет трещин в блоке — иногда дешевле сделать капремонт. Мы как-то рассчитывали — при стоимости нового двигателя в 350 тысяч, ремонт вышел в 200 с заменой всех расходников.

Но тут важно найти нормальный сервис — многие 'специалисты' не умеют правильно растачивать блоки для 4JJ1. После неправильного ремонта двигатель может прожить меньше года.

Лично я сейчас склоняюсь к контрактным двигателям с пробегом до 150 тысяч — они и по цене нормальные (250-300 тысяч), и ресурса хватит еще на 200-250 тысяч км.

Выводы по ценообразованию

Сейчас адекватная цена на 4JJ1 в сборе — 280-350 тысяч за вариант с пробегом до 200 тысяч км. Все что дешевле — обычно имеет скрытые дефекты.

При заказе из Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань стоит учитывать таможенные расходы — но они обычно помогают с оформлением. Плюс у них есть выбор модификаций под разные модели Isuzu.

В итоге — сэкономить на двигателе можно, но только если сам хорошо разбираешься в диагностике. Иначе лучше переплатить за проверенного поставщика чем потом ремонтировать купленный 'счастье'.