ZX670 цена

Когда ищешь ZX670 цена, сразу натыкаешься на дилеров, которые обещают 'самые низкие расценки по РФ', но на деле это часто приводит к затяжным поставкам или скрытым доплатам за растаможку. Мой опыт подсказывает, что с японскими экскаваторами Isuzu ключевой момент не в самой цифре в прайсе, а в том, что в нее включено — например, адаптация гидравлики под наши морозы или наличие оригинальных фильтров в базовой комплектации.

Почему ZX670 стоит своих денег

Работал с ZX670 еще на прокладке газопровода под Воркутой — машина 2018 года, купленная через посредников. Тогда сэкономили тысяч 200, но в первый же месяц пришлось менять топливный насос из-за несовместимости с зимней соляркой. Вывод: ZX670 цена должна учитывать не только модель, но и климатический пакет.

Сравнивал с аналогами Hitachi — у Isuzu моментный двигатель стабильнее на низких оборотах, но если брать без предпускового подогрева, то в -35° стартер выходит из строя за два сезона. Кстати, у Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань в комплектациях это учитывают, у них даже в базе идет усиленная изоляция проводки.

Сейчас на их сайте https://www.ryisuzu.ru вижу, что для ZX670 предлагают три варианта сборки — эконом без доработок, стандарт с усиленными шлангами ГУР и 'северный' с подогревом гидравлики. Цены отличаются на 15-20%, но для Сибири последний вариант фактически обязателен.

Где чаще всего ошибаются при покупке

В 2021 году заказчик настоял на покупке ZX670 через компанию-однодневку — вышло на 12% дешевле, чем у официальных поставщиков. Через полгода выяснилось, что машина была с укороченной рамой от более старой модификации, и при работе с тяжелым ковшом пошли трещины в месте сварки. Ремонт обошелся дороже всей экономии.

Особенно внимательно нужно проверять гидравлику — некоторые продавцы ставят дешевые китайские уплотнители, которые текут уже после 500 моточасов. У Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань в этом плане строже контроль, они еще с 1994 года работают с Isuzu и знают все слабые места.

Сам сейчас всегда требую протокол обкатки — если продавец не может предоставить данные по тестовым запускам на стенде, это повод искать другого поставщика. Кстати, на том же https://www.ryisuzu.ru такие отчеты высылают по запросу в течение дня.

Особенности обслуживания в России

С запчастями к ZX670 бывают задержки — оригинальные подшипники ходовой иногда ждут по 2-3 месяца. Нашел выход через Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань — у них на складе в Гуанчжоу всегда есть ремкомплекты для гидроцилиндров, отправляют авиадоставкой за 7-10 дней.

По опыту, лучше сразу заказывать дополнительный комплект фильтров — у нас в Новосибирске с этим напряженка, особенно зимой. Цена на ZX670 часто не включает эту опцию, но без нее потом переплачиваешь в 2 раза.

Еще нюанс — программное обеспечение. На некоторых машинах для азиатского рынка блок управления не русифицирован, и ошибки приходится расшифровывать через переводчик. У официальных дилеров типа https://www.ryisuzu.ru прошивка всегда адаптирована под наши сервисные центры.

Сезонные колебания цен

В ноябре-декабре ZX670 цена обычно вырастает на 5-7% из-за спроса со стороны строителей, готовящихся к весенним объектам. Выгоднее покупать в феврале-марте, когда дилеры распродают остатки прошлогодних партий.

Заметил, что у Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань часто бывают акции на предсезонную подготовку — например, бесплатная замена жидкостей при покупке до марта. Это экономит около 40 тысяч рублей.

Сейчас вижу тенденцию — многие переходят на б/у ZX670 с наработкой моточасов. Но здесь важно проверять историю ремонтов — если машина работала на демонтаже, у нее обычно повреждены оси стрелы. Лучше брать те, что использовались на копке траншей.

Что входит в реальную стоимость владения

Кроме первоначальной ZX670 цена нужно закладывать еще 20-25% на первый год обслуживания — замена масла в редукторе каждые 500 часов, регулировка клапанов, профилактика топливной системы.

У нас был случай, когда сэкономили на установке дополнительных фильтров тонкой очистки — в итоге за год дважды меняли форсунки, что обошлось дороже, чем вся система фильтрации.

Сейчас всегда рекомендую заказчикам учитывать стоимость сервисного контракта — у официальных представителей вроде https://www.ryisuzu.ru он включает выезд механика на объект, что критично при работе в отдаленных районах.

Перспективы модели на российском рынке

Isuzu постепенно сворачивает производство ZX670 в пользу новых электрических моделей, но для наших условий дизельные версии еще лет 5 будут актуальны — особенно в регионах без развитой инфраструктуры.

Цены на поддержанные ZX670 пока стабильны — падения нет из-за проблем с поставками новых машин. Если брать для долгосрочной работы, лучше поискать варианты годов выпуска — уже прошли обкатку, но еще не успели устареть морально.

Из новинок обратил внимание на модификацию с улучшенной системой охлаждения — на тестовой машине от Гуанчжоуское торговое ООО Жи Юань даже в +35° не было перегрева гидравлики, что для южных регионов может быть решающим фактором.