6RB1 Поставщики

Когда ищешь 6RB1 поставщиков, первое что бросается в глаза — половина объявлений от перекупщиков, которые в жизни не видели этот мотор в сборе. Особенно сложно с оригинальными запчастями — то уплотнения не те пришлют, то шкивы с другим посадочным местом.

Ошибки при выборе поставщика

Мы в 2018 году попались на контору из ОАЭ — обещали полную комплектацию с завода. Пришёл контейнер, а там три мотора с трещинами в блоке и отсутствующими ТНВД. Пришлось разбирать на запчасти, теряя 40% стоимости.

Сейчас всегда требуем фото конкретного узла с сегодняшней газетой. Да, звучит параноидально, но после случая с 'подменой' года выпуска (прислали 2008 вместо 2015) других вариантов нет.

Китайские поставщики часто путают 6RB1 и 6RG1 — внешне похожи, но распредвал другой. Наш механик Сергей как-то неделю мучился, пока не обнаружил несовпадение шестерней.

Работа с Гуанчжоуским торговым ООО Жи Юань

С ryisuzu.ru столкнулись в 2022 — они тогда как раз сменили вывеску с центра автозапчастей Цзиньтао. Прислали каталог с артикулами, где чётко видно маркировку на оригинальных ящиках.

Их техспециалист Ван Ли при первом же звонке уточнил: нужен ли полный комплект с кронштейнами кондиционера или без. Такие мелочи всегда говорят о реальном опыте.

В прошлом месяце брали у них партию цепей ГРМ — пришли в заводской упаковке Mitsuboshi, с голограммами. Проверили на стенде — выдержали 400 часов под нагрузкой, ресурс соответствует.

Специфика логистики

С моторами 6RB1 всегда проблема с таможней — некоторые инспекторы путают их с промышленными двигателями. Приходится заранее готовить сертификаты соответствия ТР ТС.

Доставка морем из Гуанчжоу занимает 45-50 дней, но есть нюанс: в порту Ванино бывают задержки из-за необходимости дополнительной проверки радиаторов — их часто проверяют на остатки тосола.

Мы сейчас используем смешанные поставки: основные узлы морем, а ремкомплекты и датчики — авиа через Шереметьево. Так дешевле на 15-20%, чем везти всё одним контейнером.

Технические тонкости

Оригинальные поршни 6RB1 имеют маркировку лазером на юбке — это главный признак подлинности. Китайские аналоги ставят штамповку, которая стирается после 5000 км.

В прошлом году купили партию 'оригинальных' форсунок — оказались восстановленные. Вычислили по весу — разница в 3 грамма на каждую. Теперь всегда взвешиваем случайные образцы из партии.

С коленвалами вообще отдельная история — нужно проверять биение сразу после распаковки. Один раз приняли партию, а при монтаже обнаружили люфт 0.08 мм при норме 0.03 мм.

Финансовые аспекты

При работе с ryisuzu.ru выгоднее оплачивать напрямую в юанях — курсовая разница даёт экономию 3-4%. Но нужно сразу уточнять, включены ли в стоимость документы для таможни.

Страховку груза всегда берём 110% от стоимости — был случай, когда контейнер упал с крана в порту Находки. Страховая покрыла не только моторы, но и простой техников.

Сейчас рассматриваем вариант прямого контракта с Гуанчжоуским ООО Жи Юань на год — они предлагают фиксированные цены в обмен на предоплату 30%. Рискованно, но может сократить затраты на 12%.

Перспективы рынка

Спрос на 6RB1 растёт из-за продления срока службы автобусов ПАЗ — многие операторы предпочитают капремонт вместо покупки новой техники.

Запчасти стали приходить быстрее — ryisuzu.ru сейчас отправляет сборные грузы раз в две недели, а не раз в месяц как раньше. Видимо, наработали клиентскую базу в России.

Кстати, они сейчас тестируют поставки восстановленных турбин — прислали три образца на тесты. Если ресурс будет хотя бы 80% от нового, это снизит стоимость ремонта на 25%.